S: Yük kaybı nedir, buna ne sebep olur ve bunu nasıl ölçeriz?
A: Yük kaybı (Pₖ), I² ile orantılı olarak yük akımı ve kaçak akı nedeniyle sargılarda dağılan güçtür.
Yük kaybının bileşenleri:
• I²R kaybı (Pₖ'nin ~%70–85'i) - DC direnci Joule ısıtma.
• Sargılarda girdap akımı kaybı (~%10–20) - kaplama + yakınlık etkisi.
• Yapısal parçalarda kaçak kaybı (~%5–10) - tank, kelepçeler, göbek cıvataları.
Test prosedürü - Kısa-Devre Empedansı Testi:
|
Adım |
Aksiyon |
Notlar |
|
1 |
Kısa-devre ikincil (LV tarafı) |
Ağır-işe uygun kısa devre çubukları kullanın |
|
2 |
Birincil devreye azaltılmış voltaj uygulayın |
Sıfırdan başlayın; nominal akıma artış |
|
3 |
Vₖ, Iₖ=I_rate, Pₖ'yi ölçün |
Vₖ tipik olarak Uₙ'nin %5-15'idir |
|
4 |
Kayıt Vₖ%=Vₖ / Uₙ × %100 |
Empedans voltaj yüzdesi |
|
5 |
Pₖ'yi 75 dereceye düzeltin |
Pₖ(75) = Pₖ(T) × (235+75)/(235+T) |
Anormal Pₖ şunları gösterir:
• > Garanti edilenin %+15 kadarı → yüksek-dirençli bağlantılar, kırık teller, yanlış dokunma.
• Yukarı doğru eğilim → gevşek bağlantıların gelişmesi, sarma deformasyonu (girdaplar).
• %Vₖ değişti > ±%10 → sargı deformasyonu (IEC sınırı).
Kabul: Pₖ 75 derecede garanti edilen %+ 15'ye eşit veya daha az; Garanti edilen değerin ±%10'u dahilinde %Vₖ.